11月7日，扬子江船业集团新扬子造船为中谷海运建造的第二艘4600TEU集装箱船“中谷南宁”轮交付离厂，开启首航。双方在新船启航前为其举行了隆重的命名交船仪式。

　　中谷海运集团副总裁夏国庆先生，命名人、中谷海运集团高级经理卢长威先生，上海船舶设计研究院总工程师王刚毅先集装箱维修生，中国船级社（CCS）上海规范所副总经理王刚先生，洲际船舶管理集团有限公司市场总监杨云青女士，扬子江船业集团副总经理杜成忠先生、副总经理张涛先生，副总经理周科伟先生等领导和嘉宾共同出席了命名仪式。

　　仪式上，卢长威先生将新船命名为“中谷南宁”轮，并为新船砍缆、掷香槟礼，他祝福新船在未来的远航新征程中畅游四海、祥云为伴，载誉全球，船员平安。嘉宾们共同祝愿新船一帆风顺，班班满载。承载着所有人的诚挚祝福，“中谷南宁”轮于11月7日中午交付离厂。

　　据了解，为了满足双循环战略的发展要求，坚持走绿色发展道路，中谷物流603565）在2021年与国内船厂签订18艘SEALION 4600系列4600TEU集装箱船订单，包括扬子江船业10艘、招商工业南京金陵8艘。此前，由扬子江船业集团承建的首制船“中谷济南”轮已经在10月交付离厂。

　　该型SEALION 4600系列集装箱船由上海船舶研究设计院设计，入级中国船级社，为国际近海航区集装箱船，主要服务于国内沿海南北线集装箱运输和亚洲区域内短程航线运输，实现散货集装箱运输，全面推动中谷物流绿色化、低碳化和智能化的发展战略。

　　新船总长约228米，型宽40米，型深19.6米，服务航速15节，最大装载名义箱数可达4636TEU，其中甲板配置360个冷箱插座。采用中国船柴大柴公司生产的DMD-MAN 6G60ME-C9.5型主机，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势，在技术先进性和环境友好上，都全面领先于当前同类船型。

　　SEALION 4600采用具有上船院自主知识产权的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋桨和消涡鳍，配置桨前节能导管，冷藏集装箱确保了船、机、桨的一体化设计提升了船舶的整体性能，使其具有优异的快速性、耐波性和燃油经济性。

　　相比同尺度集装箱船，该型船货舱舱容利用率更高、载重量和重货箱装载量更大、适货能力更强，除标准集装箱外，还可装载铁路集装箱、鼓胀箱和冷藏箱。采用抱轴式轴发系统，节约燃油消耗，降低船舶运行成本。配备高压岸电AMP系统，在停泊工况下接入岸电，实现港口停泊零排放。能效设计指数EEDI低于基线%以上，显著优于三阶段标准。

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